Specjalizuję się w zaawansowanym projektowaniu mechanicznym, inżynierii odwrotnej oraz optymalizacji aerodynamicznej. Moje doświadczenie obejmuje współpracę z czołowymi podmiotami w branży motorsportowej i akademickiej, gdzie kluczowa jest precyzja wykonania oraz wydajność komponentów w ekstremalnych warunkach.
LRP Poland (FIM Endurance World Championship – EWC): Projektowanie i optymalizacja komponentów dla motocykla BMW M1000RR startującego w wyścigach 24-godzinnych (m.in. Bol d’Or, 24h Le Mans). Odpowiadam za rozwój elementów osprzętu, systemów chłodzenia hamulców (Air-Ducts) oraz wsparcie inżynieryjne dla elementów, które muszą sprostać ekstremalnym wymaganiom wyścigów długodystansowych.
CNC71: Opracowanie konstrukcyjne komponentów zawieszenia do driftu. Praca nad geometrią i wytrzymałością elementów kluczowych dla kinematyki podwozia w warunkach wyczynowych.
LEM Wrocław Motorsport: Projektowanie pakietu aerodynamicznego dla bolidu elektrycznego LEM Tachyon (Formula Student). Analiza przepływów i optymalizacja poszyć w celu uzyskania maksymalnego docisku przy minimalnym oporze.
Reverse Engineering: Digitalizacja 3D skomplikowanych podzespołów mechanicznych i tworzenie parametrycznej dokumentacji CAD (STP/IGS).
Projektowanie pod Druk 3D (Additive Manufacturing): Optymalizacja części pod przemysłowy druk z polimerów i metali (SLS/MJF/FDM), z uwzględnieniem warunków pracy w wysokich temperaturach.
Szybkie Prototypowanie: Skracanie czasu od koncepcji do gotowego elementu gotowego do testów na torze.
LinkedIn: Cyprian Radziszewski – Pełny przebieg ścieżki zawodowej.
Instagram: @carwalkermail – Dokumentacja techniczna i realizacje „in-progress”.
Cults3D: CarWalkerMail – Dostępne modele i płatne projekty cyfrowe.
